L’un des premiers modèle au monde de voiture tout en bois a fait ses débuts à l’Exposition Chine Eurasie. Surnommé le Umut, ce véhicule de 4 mètres de long, 7 places est composé entièrement de bois, faite entièrement à la main, et est alimenté par un moteur électrique. Avec une vitesse supérieure à 60 km / h,  il peut durer environ 2,5 heures ou 150 km sur la route. Dans l’ensemble, le prix est fortement « Umut » à 300.000 yuans, soit environ 40.000 €.

En dépit de ses débuts à la section automobile de l’expo, le Umut est finalement un véhicule illégal. Bien que cette incapacité a suscité quelques commentaires à l’expo que la voiture en bois est juste une voiturette de golf glorifié, le point central de la voiture est moins sur son aspect pratique et plus sur le fait de faire une déclaration. Après tout, la grande majorité de nos voitures sont entièrement constituées de métaux extraits et fondu. 55% du poids d’une voiture est faite d’acier, d’aluminium constituant 8% du poids, sur une voiture moyenne pesant 2 tonnes, jusqu’à 1 tonne d’acier et 150 kg d’aluminium est utilisé  dans la création.

Prenez en considération le montant des émissions rejetées dans le but d’exploiter le fer, le charbon et l’aluminium, d’expédier ces matières premières à la fusion, pour fondre ces matières premières, d’expédier ces barres d’une usine de fabrication, pour faire fondre les barres, de construire les pièces dans une voiture, et d’expédier la voiture à un concessionnaire. Tout ce que l’exploitation minière, la fusion et l’expédition crée 10 tonnes d’émissions de CO2. Et ce n’est  même pas en prenant en compte les émissions produites lors de la conduite de la voiture sur une base régulière.

Pour mettre l’énorme quantité de déchets en perspective, ces 10 tonnes de CO2 c’est la pollution générée pour un seul véhicule standard. Cette année, nous sommes appelés à créer x millions de voitures, s’ajoutant aux déjà 1 milliard de voitures sur la route. Sans prendre en considération les camions (qui génère jusqu’à 35 millions de tonnes d’émissions de CO2), c’est au moins 600 millions de tonnes d’émissions de gaz à effet de serre.

Bien entendu les électriques ou voitures solaires peuvent nous aider à limiter les émissions, ce ne sont pas des solutions universelles. Même si les constructeurs automobiles parviennent à faire plus de véhicules hybrides (qui sont lentement produits), les effets positifs sont rapidement réduits au minimum si cela prend toujours la même exploitation inefficace, la fusion, et les méthodes d’expédition pour le faire.

Et si le Umut a quelque chose à dire, c’est qu’il existe des alternatives toujours plus écologiques.